mobil impian mu

TURBIN GAS/ GAS TURBINE Gambar Turbin Gas Gas-turbine engine adalah suatu alat yang memanfaatkan gas sebagai fluida untuk memutar turbin dengan pembakaran internal. Di dalam turbin gas energi kinetik dikonversikan menjadi energi mekanik melalui udara bertekanan yang memutar roda turbin sehingga menghasilkan daya. Sistem turbin gas yang paling sederhana terdiri dari tiga komponen yaitu kompresor, ruang bakar dan turbin gas. Prinsip Kerja Sistem Turbin Gas (Gas-Turbine Engine) Udara masuk kedalam kompresor melalui saluran masuk udara (inlet). Kompresor berfungsi untuk menghisap dan menaikkan tekanan udara tersebut, sehingga temperatur udara juga meningkat. Kemudian udara bertekanan ini masuk kedalam ruang bakar. Di dalam ruang bakar dilakukan proses pembakaran dengan cara mencampurkan udara bertekanan dan bahan bakar. Proses pembakaran tersebut berlangsung dalam keadaan tekanan konstan sehingga dapat dikatakan ruang bakar hanya untuk menaikkan temperatur. Gas hasil pembakaran tersebut di...

PURIFIER ATAU SEPARATOR Fuel Oil Dan Lub Oil Purifier / Separator Purifier / Separator fungsinya di kapal sebagai pembersih Minyak/ Pemisah Minyak dari benda yang berat seperti endapan/Sediment yang mengandung lumpur dan Air, agar Bahan Bakar yang akan digunakan baik tidak menggangu proses kerja Engine. Minyak dari Storage/Deep Tank di bersihkan oleh Purifier dengan system Centrifuse putaran tinggi yang akan memisahkan bagian-bagian dari cairan tersebut. Minyak yang telah bersih di masukkan ke Service Tank untuk di pergunakan oleh Engine, Sedangkan Limbah Minyak yang kotor atau Slop masuk ke Slop Tank Lubricating Oil/Minyak Pelumas, Pada Engine kapal besar yang volume Sump Tank lebih kurang 1 ton, Lub Oil sebanyak itu agar dapat di gunakan dalam waktu yang lama harus di bersihkan dengan Lub Oil Purifier dimana proses kerjanya sama dengan Fuel Oil Purifier Membersihkan/Memisahkan Lub Oil dari kotoan lain seperti Minyak Solar,Lumpur, dan air. Lub Oil dari Sump Tank setelah melalui filter...

Turbin Curtis Turbin Curtis adalah turbin aksi (Tekanan Rata) yang terdiri dari beberapa tingkat Tekanan dan Tingkat Isap. Pencipta Turbin ini adalah seorang Insinyur dari Amerika yang bernama Curtis sehingga ia menyebutkan Turbin Curtis. 1. CIRI-CIRI TURBIN CURTIS Merupakan Turbin tekanan rata (Turbin Aksi)  Terdiri dari beberapa tingkat tekanan dan tiap tekanan terdiri dari beberapa tingkat kecepatan  Antara 2 tingkat kecepatan yang berurutan terdapat satu rangkaian sudu balik untuk merubah arah kecepatan uapnya.  Bentuk Sudunya adalah Sudu Symetris.  Pelumasan Sudu <100% (Pelumasan Sudu Adalah Sudu Yang Di Aliri Oleh Uap) 2. FUNGSI TURBIN CURTIS Penggerak Pesawat-Pesawat bantu Kapal.  Dipergunakan sebagai Turbin Mundur.  Dipergunakan juga sebagai roda muka pada turbin gabungan.  3. KERUGIAN TURBIN CURTIS Daya yang dihasilkan Kecil  Randemen Aliran Kecil  Randemen dalam Kecil  Putaran yang di hasilkan Besar.  Kerugian Gesekan...

Fungsi Dan Cara Kerja Oil Water Separator (OWS) di Kapal Merupakan suatu alat Kapal dimana Fluida Larut dipisahkan satu sama lainnya karena perbedaan sama jenis (Densitas). Dalam hal ini Fluida yang dimaksud adalah Air dan Minyak yang dimana berat jenis Air lebih berat dari berat jenis Minyak sehingga saat proses pemisahan terjadi, Air akan berada di bagian bawah dan Minyak berada di bagian Atas. Prinsip Kerja pemisahan Oil Water Separator dilakuan dengan mengubah kecepatan dan arah Fluidadari sumur (Well), sehingga Fluida tersebut dapat terpisah. Fungsi Oil Water Separator yaitu digunakan dalam penanganan Air yang berasal dari Bilges dimana Air tersebut masih bercampur dengan Minyak dan harus dipisahkan sebelum di buang ke Laut/Over Board. Oil Water Separator menggunakan Hukun Stokes untuk mendefinisikan Kecepatan terapungnya sebuah Benda/Partikel berdasarkan Berat Jenis dan Ukurannya. Dalam alat ini, Minyak akan Terakulumasi diatas Permukaan Air dan Mengalir memasuki Bilges Tank seda...

Pengabut Bahan Bakar Minyak, sesuai namanya adalah suatu alat untuk menyemprotkan bahan bakar minyak menjadi kabut halus atau Gas yang akan mempermudah Gas tesebut terbakar dalam Silinder Mesin (Cylinder Head). semakin banyak Bahan Bakar tersebut sampai membentuk "GAS" maka akan semakin sempurna pembakaran yang dihasilkannya, sehingga Nilai Kalor sebagai sumber tenaga Mesin juga akan semaksimal mungkin. Berbagai bentuk Fuel Injector pada Mesin Diesel Penggerak Utama, namun cara kerjanya tetap sama yaitu untuk merubah Bahan Bakar tersebut menjadi kabut Gas, yang dimasukkan kedalam Silinder Mesin. Pada Fuel Injector yang cukup besar umumnya dilengkapi dengan Sistem Pendingin dengan Air Tawar untuk melindungi komponen-komponen dalam Fuel Injector dari hambatan panas Gas pembakaran. Rambatan Panas gas pembakaran didalam silinder mesin dapat mencapai suhu antara 600-700 Celcius, secara terus menerus dapat merusak dan melemahkan kuali...

CENTRIFUGAL PUMP Digunakan untuk menghisap Air Laut dan Air Tawar GEAR PUMP Digunakan untuk memompakan Bahan Bakar, Minyak Pelumas, Hydraulic oil ROTARY PUMP Digunakan untuk memompakan Udara dan Minyak SCREW PUMP Digunakan untuk memompakan Minyak

Haii sobat, yapp kali ini saya akan coba menjelaskan apa sih maksud warna-warna di atas kapal kok berbeda-beda warnanya, kenapa tidak warna putih aja semua kan jadi bagus. Nah itu ada alasannya lohh, warna yang berbeda tersebat mempunyai maksud berbeda apa aja itu cekidott. Warna Biru (Blue) Menunjukkan Tangki/Pipa Fresh Water (Air Tawar) Warna Coklat (Brown) Menunjukkan Tangki/Pipa Fuel Oil (Bahan Bakar) Warna Hijau (Green) Menunjukkan Tangki/Pipa Sea Water (Air Laut) Warna Kuning (Yellow) Menunjukkan Tangki/Pipa Lubricating Oil (Minyak Pelumas) Warna Merah (Red) Menunjukkan alat Pemadam Kebakaran (Fire Fighting) Warna Putih (White) Menunjukkan Pipa Air System (Udara) Warna Hitam (Black) Menunjukkan Tangki/Pipa Air Got (Bilges) Warna Abu-Abur,Silver,Perak Menunjukkan Cerobong Asap (Exhaust Manifold)